Re

Re

 

Историческая повесть? Фантастика? Роман? Детектив?.. Не знаю, к какой категории стоит отнести книгу «Позывной Маэстро». С первой до последней страницы все было завораживающе увлекательно, стопроцентно поучительно и кристально правдиво.

 

 

 

Впрочем, когда однополчанами Гаврилова воспроизводились детали его виртуозных, на грани максимального риска вылетов в высокогорье, казалось, что достоверность переплеталась с фантастикой.

 

 Александр Якушев и Николай Гаврилов.

 

Николай Федорович Гаврилов – Герой России! Истинный патриот. Творец своей незаурядной судьбы. Не является ее баловнем; всех заоблачных вершин достиг благодаря устремленности к высокой цели и исключительным личностным качествам.

 

 

Мальчишка из глухой чувашской деревни год за годом преодолевал все препятствия на пути к тому, чтобы добиться признания как аса вертолетного пилотажа, как авторитетного и человечного командира, как боевого офицера, готового постоять за своего подчиненного и способного выполнить любую по сложности боевую задачу. Гаврилов прошел Афган, где вертолет был абсолютно незаменим, по полной программе, многократно выбираясь из практически безнадежных нештатных ситуаций. О его надежности, о том, что обходился без негативных последствий в бесчисленном количестве боевых вылетов, о его психологической устойчивости слагались легенды.

 

 

 

Гавриловская устремленность проявлялась и в пору службы летчиком-испытателем. Меня поразила история, как он в содружестве с учеными и инженерами решил проблему полетного резонанса; причем стал тогда инициатором исследования, которое существенно повысило надежность боевого вылета и было крайне актуальным. Во всех ипостасях Николай Федорович Гаврилов служил и служит эталоном.

 

 

Устремленность и в хоккее, которому я посвятил жизнь, очень важна. Вообще мне кажется, что это главное качество для человека, ставящего перед собой высокие цели. Вся судьба Маэстро – яркое тому свидетельство. Уникальная судьба. Уникальная книга. Уникальная личность. Гордость России! Рекомендую к прочтению!

 

Александр Якушев,
заслуженный мастер спорта,
2-кратный олимпийский чемпион,
7-кратный чемпион мира

  


 

 

Вдохновляйся победами – побеждай сам.

Эта книга поможет каждому родителю, и отцу, маме, воспитать такого сына и такую дочь, которым четко будут понятны ценности жизни.

 


Приобрести источник мудрости можно по ссылке на OZON.ru

Генеральным партнером книги «Позывной Маэстро» является ЗАО «Промэнерго».

Пятница, 26 апреля 2024 12:01

На честной фамилии – в список Forbes

 

К своему первому миллиарду долларов основатель ГК «Дело» Сергей Шишкарёв шёл долгие 30 лет.

 

В этом году в глобальном рейтинге миллиардеров Forbes рекордное число россиян – их количество возросло до 125. Одним из 19 новичков списка стал Шишкарёв – основатель крупнейшего в России транспортно-логистического холдинга «Дело». В отличие от завсегдатаев престижного рейтинга, сделавших свои состояния в 90-е на торговле сырьём и промпредприятиях времён СССР, свою империю он построил «с нуля» сам. Об одном из немногих долларовых миллиардеров России, заработавших своё состояние честным трудом, – в материале «МК».

 

Бизнесмен поневоле

Практически всё своё детство Сергей Шишкарёв провёл в Новороссийском порту, где его отец работал главным диспетчером. С ранних лет он был погружен в портовую специфику, прекрасно знал, как всё устроено. «Я видел изнутри, что такое порт, как планируется его работа, как формируется бригада для обработки судов, какова очерёдность постановки флота, как функционирует железная дорога», – цитировал Шишкарёва тот же Forbes несколько лет назад. Но по стопам отца Шишкарёв-младший изначально идти не хотел – его привлекала идея служения Отечеству. Поэтому после «срочки» на Северном флоте он поступил в институт Минобороны на факультет западных языков.

В любое другое время Сергея Шишкарёва ждала бы блестящая военная карьера или успех на государственной службе, ведь институт был окончен им с отличием. Однако в 1992 году с дальнейшими перспективами работы на государство было весьма туманно, и Сергей Шишкарёв вернулся в родной Новороссийск, чтобы заняться бизнесом. Там он основывает ООО «Дело» – небольшую экспедиторскую фирму, которая начала оказывать агентские услуги в знакомом ему с детства порту.

Довольно скоро знание портового дела и проявившийся предпринимательский талант сделали компанию будущего миллиардера заметным игроком. Он сумел привлечь в порт новых клиентов, в том числе крупные металлургические компании. И вскоре стал одним из крупных акционеров НМТП – крупнейшего порта страны на Черном море.

 

Король контейнеров

Сергей Шишкарёв – пионер и амбассадор контейнерных перевозок в России, чей личный вклад в развитие этого транспортного сегмента трудно переоценить. Ещё в середине 90-х его внимание привлекли контейнеры – сегмент, который на тот момент в России мало кого интересовал, но в котором Шишкарёв видел колоссальный потенциал. Используя футбольную терминологию, в этой сфере он был «первым на мяче».

В 2005 году, не найдя взаимопонимания с другими совладельцами Новороссийского порта, Шишкарёв продал свой пакет в НМТП. Почти все вырученные от продажи доли средства он вложил в строительство собственного контейнерного терминала НУТЭП по соседству с бывшими партнёрами. К реализации этой идеи он шёл долгие 10 лет. И не прогадал – спустя всего несколько лет на его причалах обрабатывался каждый второй контейнер в Новороссийске, а сегодня это самый крупный и современный на Черном море терминал, перегрузивший уже 5,5 млн контейнеров, из них более 600 тыс. – только за прошлый год.

НУТЭП стал отправной точкой для строительства целой бизнес-империи. Рядом с ним Шишкарёв строит – опять же буквально в чистом море – новый зерновой терминал. Бурного роста на этом направлении тогда тоже никто не прогнозировал, но основателя «Дела» снова ждал успех. Он вкладывает сначала 1,5 млрд рублей в строительство инфраструктуры, а вскоре экспорт зерна резко пошёл в гору. Спустя 17 лет и более полумиллиарда долларов инвестиций в развитие и расширение КСК – лидер перевалки зерна в Азово-Черноморском бассейне, отгрузивший на экспорт в 2023 году более 8 млн тонн.